• 标题
  • 内容
  • 简介
  • 最新资讯
    当前位置:主页 > 最新资讯 >
    高职院校在人才培养教学改革面一直在探索
    发布:佚名  字号:正常   阅读:  发布日期:2021-07-01 21:17

      “复兴号”高铁车厢里,身着制服的“乘务员”面带微笑;驾驶舱里,“司机”正在做发车前的预备……这不是高铁站实景,而是大学课堂。

      

      10月13日,郑州铁路工作技能学院迎新日。这一天,以“复兴号”高铁为原型的实训中心成为一大亮点,刚刚正式投入教育的实训中心,成为迎候重生的特殊礼物,也是在国内高校尚属首例的“复兴号”高铁实训中心。

      

      迎新日的另一亮点,是这所高职院校的不少重生高考成绩超越本科选取分数线,并且有19名重生是本科结业后又来读高职的。

      

      记者在采访中感受到,在国家大力开展工作教育的大背景下,河南作为工作教育强省,不少高职院校在人才培育教育改革面一直在探究和立异,工作教育的吸引力也在不断增强。

      

      亮点一:“复兴号”开进大校园园以“复兴号”高铁为原型的实训中心,由郑州铁路工作技能学院师生一起参与组建,耗时一年、出资1100多万,具有动车组驾驶、运用、检修、乘务实习等功能,学生在这儿上课就跟上班一样。

      

      “这辆动车组共有2节车厢,司机室、商务座、一等座、二等座、餐车等都有,电路、气路、水路体系等也完全仿真。”郑州铁路工作技能学院机车车辆学院院长张中心表示,它全方位真实复原动车组作业环境,完全可以满意动车组司机、动车组机械师及动车组乘务人员的岗位实训需求,学生们不出校门就能真实体会将来的实际工作场景。

      

      “和本科教育相比,工作教育更重视培育学生的工作技能。”谈到为何要花大价钱把“复兴号”开进校园,该校党委书记许琰说,人才培育必须紧跟工业技能的更新迭代,要让学生一结业就能上岗,充分满意企业对人才的“零适应期”需求。”

      

      “作为一所铁路特征明显的工作院校,咱们要不断探究和立异,大力培育服务铁路和地方经济、可以支撑高铁继续领先开展的高素质技能技能人才。”许琰说,郑州铁路工作技能学院已成为全国铁路类工作院校里培育火车司机最多、结业生在铁路一线工作最多、在校生人数最多的校园,培育出了共和国“最美奋斗者”、为火车头“诊病”的大国工匠李向前,全国“五一劳动奖章”获得者、曾创造全路火车司机安全行进最高纪录的张俊卿,曾在铁路大提速中作出突出贡献的全国铁路牵引计算专家孙中心,被央视新闻联播誉为“接触网上蝴蝶飞”的全国最美青工张艳华等优秀结业生。

      

      亮点二:19名重生本科结业又来读高职作为一所工作局势很好的高职院校,郑州铁路工作技能学院的选取分数线可不低。并且,这几年年年都有本科生“回炉”再来这儿上高职,本年就有19名本科结业的重生。

      

      “到目前,在一般高着儿已结束的全国14个省份中,我校重生的选取分数均高于上一年,一次投档率达100%。”该校教务处处长李福胜介绍,以河南省为例,重生中一般类文科最低分425分,比上一年进步14分;理科最低分372分,比上一年进步50分;选取学生超越本科一批分数线2人,超越本科二批分数线845人。

      

      为啥有那么多超本科线几十分的学生挑选高职,还有本科结业生“回炉”读高职?在许琰看来,这并非本科生“回炉”,精确地说是工作才能重构。“随着社会全面进步、工业不断升级,每个人都面对工作才能重构。数字化时代的迅猛开展、技能技能的飞速迭代,对终身教育提出了更多更高要求,本科生结业后读高职,正是终身教育的一种方式。”他说。

      

      针对这些高分考生和根底较好的本科生,该校专门成立了立异实验班,并为他们“量身打造”培育方式。“每3—5人配备1名有较高学术造就的教师担任导师,精心制订个性化的专业培育方案,从组班到结业,全程学业指导。”李福胜说,除了专业知识,外语、人文素养、表达才能等都是立异实验班的学习内容。此外,还试点“一人一课表”培育形式,并实行弹性学制,学生获得相应学分即可结业。

      

      “对优秀学生进行全方位培育,不仅有利于他们将来的工作开展,也能为社会培育更多满意行业需求的优秀立异人才。”李福胜说。